“燒機(jī)油”對(duì)車輛危害很大，不僅會(huì)過(guò)快損壞車輛的氧傳感器，還會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等有害后果。

在嚴(yán)重的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因潤(rùn)滑不足而損壞甚至報(bào)廢，導(dǎo)致維護(hù)成本大幅增加，甚至可能發(fā)生事故。對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，如何辨別自己的車內(nèi)是否有“燃機(jī)油”？

現(xiàn)象1:“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)

主要表現(xiàn)為行駛時(shí)尾氣呈藍(lán)色，意味著過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。
現(xiàn)象2:油尺檢測(cè)到機(jī)油消耗過(guò)快

檢測(cè)方法:早上冷車啟動(dòng)后檢查排氣管是否會(huì)冒出藍(lán)煙；車輛行駛或猛踩油門(mén)到位時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管，油口還不時(shí)冒出藍(lán)煙。

專家表示，由于氣門(mén)油封長(zhǎng)期使用后老化磨損嚴(yán)重，一直無(wú)法達(dá)到良好的密封效果，所以一些使用壽命長(zhǎng)或公里數(shù)以上的車輛更容易“燒機(jī)油”。之所以選擇在早上發(fā)動(dòng)機(jī)冷的時(shí)候測(cè)試，是因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，機(jī)油會(huì)在重力的作用下通過(guò)氣門(mén)油封的間隙流入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，氣缸內(nèi)的機(jī)油就會(huì)在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量的藍(lán)煙。

而踩油門(mén)的檢測(cè)方法主要是檢查活塞環(huán)與氣缸壁之間是否有松動(dòng)的密封。車輛快速加速時(shí)，活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)更快，氣缸壁上殘留的潤(rùn)滑油很容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，造成“燒機(jī)油”。任何情況下，排氣管內(nèi)都會(huì)出現(xiàn)藍(lán)煙，油口內(nèi)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)藍(lán)煙，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)嚴(yán)重磨損，需要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢修，否則會(huì)造成嚴(yán)重的事故隱患。

機(jī)油對(duì)于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要，出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象的原因有很多。機(jī)油的揮發(fā)性、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合、發(fā)動(dòng)機(jī)類型等。都可能造成“燒機(jī)油”，但這種風(fēng)險(xiǎn)可以通過(guò)加強(qiáng)汽車的日常維護(hù)來(lái)降低和避免。那么，需要注意哪些保養(yǎng)技巧呢？

1、養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣。根據(jù)不同的使用條件，在日常和日常維護(hù)中應(yīng)定期檢查機(jī)油。如果機(jī)油油位超過(guò)下限，應(yīng)及時(shí)添加。對(duì)于使用壽命長(zhǎng)、里程長(zhǎng)、經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛，應(yīng)相應(yīng)增加檢查頻率。這樣即使車輛“燒機(jī)油”，也能做到“早發(fā)現(xiàn)早處理”，降低維修成本。

2.選擇質(zhì)量更好的汽油。汽油中的添加劑氧化后，產(chǎn)生膠體物質(zhì)。通過(guò)噴油器進(jìn)入燃燒室后，在進(jìn)氣門(mén)、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室和火花塞內(nèi)形成積碳，加劇了這些零件的老化，造成“燒機(jī)油”。因此，選擇質(zhì)量更好的汽油可以減少“燒機(jī)油”現(xiàn)象。

3.定期保養(yǎng)車輛。車輛維修周期根據(jù)車輛正常行駛條件制定。對(duì)于運(yùn)行條件較差的車輛，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定公里數(shù)。

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